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1978年7月13日下午，亨利·福特把艾柯卡叫到他的辦公室，通知他已被免去福特公司總裁的職務，從今以后不要再去總裁辦公室辦公了。艾柯卡早已有心理準備，但此刻依然按捺不住心中的怒火，慷慨陳詞地列舉自己擔任公司總裁8年來所做出的各項成就，然后提高嗓門對福特說：“你看著我！你的決定壞透了。過去2年我為公司賺了35億多利潤，而你以后也許再也見不到18億的年利潤了，因為你只會花錢而不懂得賺錢！”亨利·福特自知理虧，無言以對，始終不敢正視他一眼。

　　這突如其來的打擊，對艾柯卡來說無異于從珠穆朗瑪峰墜入萬丈深淵，幾乎置他于死地。妻子氣得心臟病發(fā)作，女兒埋怨他無能。他憤怒、仿惶、苦悶，甚至想到自殺。但他最終沒有向命運屈服。

　　過了些天，他乘車來到他的“新辦公室”，這是離福特總部幾英里外的一間灰暗的倉庫。他的秘書在門口垂淚相迎。他推門一看，辦公室只有臥室大小，地板上鋪著有裂縫的油氈，僅有一張小桌子，上面放著兩只塑料杯。這一切比起他原來使用的豪華的總裁辦公室來，簡直就像流放到西伯利亞一樣。他怒火滿腔，猛然轉過身走了出去，暗暗發(fā)誓再也不回來了。為了雪此奇恥大辱，他決心振作起來，重整旗鼓，東山再起。

　　艾柯卡被解雇的消息在輿論界和企業(yè)界引起了轟動。許多大公司久仰艾柯卡的大名與才干，紛紛找上門來，爭相聘請他，其中包括財大氣粗的國際造紙公司、洛克希德飛機公司、無線電收發(fā)裝置公司等，聘用條件相當優(yōu)厚。有些大學還邀請他去出任學院院長。但他都一一婉言謝絕，因為對他來說，一生中唯一感興趣的是汽車工業(yè)。

　　厄運也會給人帶來機會。正當艾柯卡賦閑在家時，美國三大汽車公司之一的克萊斯勒公司由于經(jīng)營不善正瀕臨倒閉，希望有位能人來挽救這一殘局。這對艾柯卡而言，無疑是他人生道路上的重大轉機。經(jīng)朋友介紹，克萊斯勒汽車公司董事長約翰·李嘉圖會見了艾柯卡，并表示如果他愿意重新出山，歡迎他到克萊斯勒公司繼承他的職位。

　　艾柯卡回家征求妻子的意見。妻子認為，他不應在54歲的壯年就退休，還可以在事業(yè)上大干一番，也算是向亨利·福特報一箭之仇。在妻子的鼓勵下，他毅然迎接新的挑戰(zhàn)，入主克萊斯勒公司任總裁。不到一年他又接替了李嘉圖的職位，登上了克萊斯勒汽車公司董事長的寶座。

　　艾柯卡一腳踏上總裁的位置，另一只腳卻陷在爛攤子里，克萊斯勒公司的狀況比他預料的還糟。由于前任的無能，公司幾乎處于無政府狀態(tài)，紀律松弛，35位副總裁各把一方，互不通氣；財務混亂，現(xiàn)金枯竭；產(chǎn)品粗制濫造，積壓嚴重。就在艾柯卡上任當天，該公司宣布連續(xù)3個季度的虧損達1.6億美元。

　　針對公司的種種弊病，艾柯卡斷然采取行動，大刀闊斧地進行改革。他采取的第一項措施，就是整頓隊伍。他關閉了克萊斯勒公司20個工廠，3年中裁員7.4萬人，35個副總裁先后辭退33個，高層部門的28名經(jīng)理撤掉了24名。留用員工減薪12億美元，其中最高管理層的各級人員減薪10％，而他自己的年薪則率先減至象征性的1美元。與此同時，他從福特公司管理人員中挖來一些干將，又發(fā)掘和提拔了一批優(yōu)秀人才，從而建立了一個擁有一流管理能手和理財專家的指揮班子。

　　艾柯卡另一重大措施是，集中公司的人力物力財力，盡快拿出適銷對路的產(chǎn)品。在他的多方奔走要求下，美國國會批準政府給予克萊斯勒汽車公司15億美元的貸款保證。艾柯卡就用這筆巨款發(fā)展新型轎車。他根據(jù)80年代國際石油價格開始下降，國內汽油供應日趨緩和的新形勢，預測市場上可容納全家人的較大型汽車將走俏，便果斷地拍板將公司原有的“紐約人”牌中型車加大產(chǎn)量。同時他又開發(fā)出早已絕跡的敞篷汽車和高速省油的K型車。1982年，“道奇400”新型敞篷車先聲奪人，暢銷市場，多年來第一次使克萊斯勒公司走在其它公司前面。K型車面市，也一下子占領小型車市場的20％以上。

　　1982年底，艾柯卡終于使克萊斯勒公司奇跡般地走出谷底，第一次出現(xiàn)贏利。1983年，公司出現(xiàn)了歷史上最高的利潤：9.25億美元。經(jīng)過短短的3年，公司就提前7年還清了全部貸款。1984年，公司更取得了23.8億美元的純利潤，形成90.6億美元的資產(chǎn)。克萊斯勒終于從灰燼中站立起來。

　　1985年，克萊斯勒公司在世界汽車制造公司的排名榜中躍居第5位。1986年，克萊斯勒公司的股票漲到每股47美元，6年來其股息增長860％，雄踞500家大公司的榜首。艾柯卡成了美國的英雄人物。他的照片頻繁地出現(xiàn)在報刊雜志上，他的演講受到熱烈歡迎，他的自傳成了世界暢銷書。因為他大起大落的成功經(jīng)歷，給衰落的美國企業(yè)帶來了復興的希望。

　　美國蓋洛普民意測驗的結果顯示，艾柯卡成了美國人最崇拜的人，其聲望僅次于當時的總統(tǒng)里根和教皇保羅二世。他平均每天收到500封信，許多人都希望他競選總統(tǒng)，對此，他說：“我沒有這個愿望，也不想再去攀登一座山峰�！彼�仍然傾心于他的汽車事業(yè)，1987年初，他以巨資收購了另一家大汽車公司——美國汽車公司，并制定了新的奮斗目標：占領15％的轎車市場和25％的卡車市場。也許，他還在想著要報福特的一箭之仇呢！